2015年8月12日一則新聞報道：一名英國游客在意大利北部城鎮旅行期間，發(fā)現一輛法國生產(chǎn)的停泊了數天的汽車(chē)，車(chē)身和泵把都有金屬碎片剝落，汽車(chē)兩側的后視鏡也開(kāi)始出現了變形，在當地37攝氏度的高溫照射下已經(jīng)開(kāi)始熔化了。

     看到這則消息，很多汽車(chē)擁有者都驚呆了，按照常理來(lái)說(shuō)，汽車(chē)在出廠(chǎng)前都會(huì )做一系列的測試：濕熱試驗，冷熱沖擊試驗，防塵試驗、防水試驗、高溫老化、低溫測試等等，怎么會(huì )在不到40℃的溫度下就融化了呢？由此推斷，此品牌的汽車(chē)一定沒(méi)有在出廠(chǎng)前或生產(chǎn)過(guò)程中使用精密的可程式高低溫試驗箱做高溫老化試驗。

    可程式高低溫試驗箱于模擬高低溫環(huán)境，提前測試產(chǎn)品耐高低溫的性能，可程式高低溫試驗箱溫度廣泛：低溫可至-70攝氏度，高溫150攝氏度。汽車(chē)行業(yè)需做的環(huán)境測試很多，然而高低溫試驗是必須做的，一輛汽車(chē)耐高溫程度應至少是80℃。